2010-06-26

首屈「汐止」的幹道:台5甲線

台五甲線  
台5線聯絡臺北和基隆間,曾是兩地最重要的公路聯絡道,
為了紓解交通,政府先後建了麥帥公路、貨櫃車專用道、忠孝東路、新台五路等新線。
台5甲線最早是麥帥公路的編號,從臺北的南京東路接上今日中山高路廊至基隆,
地位相當是臺灣第一條全線立體、封閉的快速道路,
麥帥公路改為中山高後,台5甲線改為新台五路(汐止五堵外環道)。
1993年汐止五堵段本線甲線路段對調後,台5
甲才成為今日的模樣。

台5甲的路線除了是北基陸運古道外(水返腳以下較仰賴水運),
大部份路段也是清代北基鐵路的路跡。

台五甲線 

台5甲線起點位於汐止樟樹灣,與台5線的T字路口,
自南港向東行,前往基隆的車輛會選擇右轉新台五路外環道,
前往汐止市區的車輛則直走進入汐止市區的台5甲線大同路,

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01台5甲線起點路口。

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02起點後的樟樹灣路段。

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03中興路口。
中興路是重要的路口,它是昔日的北28線,
擔負樟樹灣與北峰兩地的交通聯絡任務。
路口這邊也是樟樹灣精華區。

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04國道三號跨越橋。
圖4中道路的右方圍牆後是臺鐵軌道,
這一帶是未來臺鐵捷運化和北捷三期路網民汐線的「樟樹灣車站」站址,
不過以臺鐵車站而言會不會離汐科太近了?

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05樟樹一路口。
樟樹一路口左轉可進入樟樹國中小區,
那一帶的樟樹灣是較晚發展的,另有一小地名番子寮。

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07左邊是汐科車站南出口。

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082k。
2k這邊的北29標誌出包了。這裡左轉是江北二橋。

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09汐科站北出口。

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10▲新興路口。
左邊是汐止國小。汐止的行政中心需右轉到新台五路。
這邊開始是汐止的市區了。

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11▲汐萬路口。
這個路口是真正的北29路口,
左轉可抵汐止交流道、拱北、烘內、新山夢湖甚至萬里。

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12▲汐止分局。

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13▲民生街口。3k。

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14▲汐止車站在右手邊。

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15▲汐止老街中正路路口。


16▲北30線茄苳路口。3.5k。(Google街景視圖)
茄苳路是汐止-保長坑間台5甲的替代路線,
不過沒有台5甲這麼大條就是了。
不過茄苳路還有另一個身分,就是清代北基鐵路的路跡之一。

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17▲鄉長路口。
鄉長取自地名鄉長厝,長唸[ㄓㄤˇ]...
不過那個長怎麼唸都能取諧音(囧)

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18▲穿過臺鐵跨線橋。
臺鐵在這裡高架跨越台5甲,沒想到一路還有一路高,
更高的是汐止貨櫃車專用道(台5乙),跨越臺鐵後和台5甲共構。

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19▲忠孝東路口。
汐止只有忠孝東路沒有忠孝西路,是因為原本是臺北市的忠孝東路要延伸過來,
成為超長的南港-汐止外環道,(那忠孝東路要分幾段啊?!)
結果無法打通橫科一帶山區而被新台五路取代了。

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20▲長安路口。
左轉是五堵精華區和五堵車站。台5乙影真大= =

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21▲崇義高中。
左邊的台5乙線平面化了,5乙的0k牌來不及拍= =

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22▲台5乙結束後,路中央分隔島多了一排綠樹。

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23▲5k。

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26▲北31線汐平路口。
路牌一堆蟲...為什麼不直接拿綠牌標地名非要寫風景區呢?

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27▲過保長坑溪橋後路段。

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28▲養護終點。
台5甲線結束汐止境內6.6k的路段了,前面就是七堵。
左轉無名路可以到五堵交流道。

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29▲進入基隆市後,台5甲線改稱明德三路。
這一帶很多貨櫃廠和工廠。

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30▲跨越臺鐵。
前方可以看見實踐橋。實踐橋是已解編的基隆市4線的一部份。

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31▲百福車站一帶。
跨越台5甲的是台5線跨越橋,
因為它從右方的山區下來地勢較高,
所以得架橋順便跨越基隆河到右岸降低高度後再接台5甲。
話說上面的路標又有蟲了。

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32▲鳥瞰台5甲的最後一段。
上圖最左邊慢慢下降到平面又上升的是台5線和百福社區,
再往右依序是基隆河、台5甲線、百福車站。
在百福站人行天橋上拍攝。

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33▲8k。
這一段的台5甲沿途沒有住家,一邊是河堤一邊是鐵道。

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34▲台5甲線最後一個彎道。

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35▲這裡是台5甲線真正的終點,前方為台5線。
不知為何台5甲線起終點都沒有大牌,(只有養護牌)
終點就這麼落魄的結束了,有突然消失未完之感,就這麼直接接上了台5線。
左邊往臺北方向有紅綠燈控制,同時供台5線車輛右轉台5甲線用,
右邊往基隆方向直接匯入主線只有孤單的一車道。

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2010.06.20完成拍攝@臺北縣汐止市與基隆市七堵區。
後記:
 陰天做公路記錄真麻煩,得朝天空對焦控制亮度地面卻又很容易失焦...囧


12 則留言 :

  1. 謝謝你補充茄苳路的身分
    另外 鄉長路是取其當地鄉長(ㄔㄤˊ)坑之地名
    似乎比較像是要念香腸勒


    版主回覆:(06/02/2010 03:04:19 PM)


    感謝g大的補充~

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  2. 陰天要拍照確實較困難些...但也有不少技巧可以調整:
    1.調整曝光補償(即EV值),調整到最符合實地情況。
    2.調整曝光模式(中央評價測光、多區評價測光、點測光),尤其要對路牌拍時最好調整成點測光的模式,這樣拍起來的路牌不容易偏暗
    3.提高感光度拍攝,在這裡建議升到ISO200即可,若亮度仍不夠亮則升到ISO400再試試看。
    4.使用較大光圈(不是最大光圈喔,那樣可能會有淺景深的困擾)拍攝,以取得較多的進光量。
    以上是陰天拍攝的經驗,這些技巧在你的相機中都有,貓砂有空可以來試試。

    版主回覆:(06/27/2010 04:50:32 AM)


    我的路拍方式是幾乎不停車的,因為一直要求停車的話負責駕駛的家人會惱怒...
    而且值得一拍的東西常常突然冒出,實在來不及針對路牌調整曝光模式,
    下次路拍如果又遇到陰天我再調ISO看看好了...

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  3. 補充兩個地方
    1.汐科車站北出口的大同路二段184巷進去沒多遠左邊就是上河出版社
    想找武功秘笈的話那邊是寶庫唷
    2.汐止市鄉長里的舊名字是"鄉長厝" 早年有鄉長(不是現在行政區編制的鄉長)住過的地方 所以唸掌 不唸常
    http://bkes.tpc.edu.tw/91course/cyber/river/miss_1.html

    版主回覆:(06/27/2010 04:47:22 AM)


    原來上河在那裡...感謝J大的資訊。

    鄉長的部份修正囉

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  4. 感謝您分享的紀錄
    以前有陣子常常騎新台五線到基隆

    看到您邊開車邊拍照,想到最近市面上有那種行車記錄器+gps軌跡的
    說不定用那種記錄器來沿路拍,在抓圖
    會比較安全一點

    版主回覆:(06/29/2010 06:44:34 AM)


    我紀錄時的交通工具是用機車...我在後座持相機拍...行車記錄器可能沒辦法吧

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  5. 請問一下,百福站附近沒有鄰近住家嗎?使用率高嗎?

    版主回覆:(06/30/2010 10:33:16 AM)


    就個人離峰時段觀察使用率平平,和一般通勤車站類似。
    河對面有百福社區,附近亦有工業園區,w大有興趣可以用街景視圖看看。

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  6. 依照現行標準,只要該路線有行經某一行政區轄內,不一定要經過市區,就算是有經過該行政區了。因此圖22的路牌正確無誤。

    版主回覆:(06/29/2010 06:32:29 AM)


    其實較嚴謹的做法是在地名後方加上行政區等級,不過政府好像不care這種細節

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  7. 貓砂怎沒考慮順便探訪北30茄苳路,路不長,也滿順路的~

    版主回覆:(07/01/2010 07:13:55 AM)


    時間不夠...有一點時間花在拍火車上= =
    而且同行的家人希望能在夜市人潮太多前抵達饒河街
    所以只好走新台五路折返(紅燈沒那麼多)

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  8. 圖31路標的意思應是前行可抵台5線,再抵達上述地名,依法規不算出包(冰魚大說全台滿多這種例子的,間接/直接抵達不分.尤以台中市最為嚴重,忠明南路就一堆).至於圖26,看到整個冏掉.主管機關有沒有長眼啊??


    版主回覆:(07/02/2010 07:08:25 AM)


    編號是間接的現在應該算是取消規訂了
    如果是指前行為台5線可將台5線放在地名欄

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  9. 其實百福站是因為台鐵捷運化政策而設站的(話說又一個政策,到底什麼時後事情才能做完呀XD)

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  10. Re: 沛寶 <6788332527791097632>

    只要還有需求就會一直下去吧~

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  11. 其實5甲在汐止基隆縣界左轉那條路是"五堵貨櫃車專用道",台鐵也會從它下方穿過:))也是避走汐止收費站的重要替代道路~

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    1. 其實那條路不是只有貨櫃車才能走吧:P
      或許就當作五堵交流道聯絡道也不錯

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