2010-10-31

路在虛無縹緲間:台2甲線

Phw2a 

台2甲線是臺北盆地和金山間的捷徑,也是大陽明山區的交通動脈。
全長37.965公里,是第五長省道支線,
全線最高點海拔約800公尺,在小油坑附近。
在第一代公路編制中即分段編為省道和縣道。
午後馬槽山區的濃霧是其招牌景觀。

本文採逆樁方向記錄,即從臺北市區→陽明山→金山的路線。

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▲路線示意圖(北方朝左)

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01▲終點。中山北路三段/民權西路口(接台1甲線)
此處為台2甲線37.965k。

中山北路從日本時代至今都是大馬路,傳說中的敕使街道一條。
現在在兩個分隔島上種了生長茂盛的行道樹,車行其間頗為涼爽,
亦稍為緩和了兩邊水泥叢林的壓迫感。


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02▲中山北路林蔭大道暫時結束。
花博展區附近...這一帶跟以前真的差太多了@@
圓山標高不過36m,沒有河對岸的劍潭山突出,
所以在圓山大飯店出現後,對岸也莫名奇妙被叫做圓山了(還有風景區)


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03▲中山橋。
過橋就是中山北路四段...
當時的明治橋(中山橋前身)可以入選臺灣八景,現在的橋看起來實在不怎麼樣...
橋的右邊的車道可以通往新生北路。

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04▲右邊為北安路往大直,台2甲線向左往士林。
這個北安路口很奇妙,為圓山紊亂的交通再添一筆@@
早期的104線從新生北路上來(中山橋共線),在這裡向右岔出延伸至內湖。

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05▲通過圓山隧道。
這個小隧道只有單向,應該是臺北市少見的情形。

Yuanshan 
06▲圓山交通動線圖。(點選查看大圖)
此圖由觀察街景圖與路拍當日車行狀況所繪,恐有疏漏請回覆告知。
(注意:圖中新生誤植為新生,筆誤)

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07▲中山北路五段。大抵緊密的沿劍潭山西邊走。

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08▲劍潭路口。捷運劍潭站。
劍潭路可以通到葫蘆堵和劍潭...
不過真正的劍潭應該在劍青中心那裡。

通過捷運劍潭站後銘傳大學就在右手邊了。

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09▲福林路口,台2甲線在此右轉。直走中山北路達士林與天母地區
終於出現通往陽明山的指標了!
福林路路名由來是源自德洋和仔口兩個大字地名。

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10▲士林官邸。

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11▲雨農路口。往芝山岩請左轉。

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12▲故宮右轉預告。
前方右側為泰北中學。

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13▲至善路口,台2甲線在此靠左直行。
至善路的一部份曾經是省道台2乙線。

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14▲復興橋跨越雙溪。進入仰德大道一段。
橋另一端的路口是至誠路(昔 北21線)
復興橋可以說是山路的入口,過了前面至誠路口後就開始爬坡了

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15▲開始爬坡。

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16▲國安局。
仰德大道在國家安全局這邊繞了一個大彎,
原理和髮夾彎差不多但不那麼急。
華興中小學就在這一帶。

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17▲進入二段。這一帶有個不錯的展望點。
這裡是永福里嶺頭一帶。前方仰德大道2巷可通往神學院。

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18▲永福。

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19▲永公路口。莊子頂。

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20▲新安。

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21▲中油陽明山站。道路改名為格致路。

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22▲山仔后....山區路段上最熱鬧地帶。

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23▲中國文化大學。
用Google地球檢視台2甲線地形剖面圖時,
會發現文化大學這邊是相對平坦的地區。


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24▲進入陽明山國家公園境內囉!北投區的區界就在附近了。

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25▲中山樓前。取左道湖山路。
直走陽明路往中山樓(後面也是陽明路),右轉新園街往涓絲瀑布。

陽明山公車站(GOOGLE) 
26▲陽明山公車站。(Google街景視圖)
左邊這條路是1966年的台2甲線,上來陽明山到這邊後取左道,即陽投公路往北投。
現在從陽明山到北投改走距離較短的湖底路。
今日的台2甲線走右邊這條,1966年編號是101線。
(感謝astroduck大提出補充和修正。)

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27▲大逆光的竹子湖路口。台2甲線取右道(竹子湖路)。
左邊下去往北投是1966年北15線的走法。

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28▲第二停車場。

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29▲可想而知馬槽那邊要起大霧了。

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30▲中興路口。
這條中興路是1966年的北15線,從圖27那裡岔出再在此處接回。

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31▲竹子湖觀景點。

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32▲竹子湖。

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33▲小油坑橋。
小油坑橋算是霧區入口...這座橋還蠻新的,取代了沿著山勢走的舊路

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34▲小油坑橋再一張。(順樁)

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35▲巴拉卡公路口。前方台2甲線往金山,左101甲線已解編的直轄市內路段往北新庄。
續行一小段路就會到達全線最高點。

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36▲馬槽橋。通過後再度進入士林區。(拍攝時這裡下大雨罩大霧= =)
這種情景之下感覺橋會無限延長@@
陽明山區迎風面午後的濃霧是陽金公路的招牌!

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37▲馬槽橋側面觀。(Google街景視圖)

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38▲抵達縣市界!(上磺溪橋,順樁)
純台北市的牌子不多見,可惜逆樁面沒有台北縣的牌子。
這個界線是一條溪(磺溪?),橋名上磺溪橋。

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39▲魚路古道起點。
這裡就是拍圖37的地方。大油坑就是從這裡進去的。

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40▲最後一面里程牌...9k。
逆樁過來這是第一面牌。

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41▲7k。

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42▲北27線岔路。(台2甲線6k+030)
往右抵礦山等地...溫泉區

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43▲一記下坡進入谷地。
前面就是磺溪谷,道路所在海拔高度愈來愈低。

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44▲5k。睽違已久的寬路啊...

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45▲北25線岔路(台2甲線3k+320)。

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46▲翻過陽明山區後終於來到平地了。
此處可遠眺金山岬。

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47▲台2線岔路。
台2線改行外環道,因此這裡不是台2甲線起點。
起點要繼續走到市區內舊線的岔路。

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48▲台2甲線起點(台2線舊路上,順樁拍攝)。
左前方是金山鄉公所,拍照地點往後看就是金山國小和金山老街口


4 則留言 :

  1. 請問貓砂怎麼用GE看地形剖面圖? 我找不到這個功能...

    版主回覆:(02/27/2011 03:35:33 AM)


    最新版的GE在繪製新路徑後可以在路徑名稱上按右鍵,有檢視地形剖面圖的項目
    現在最新版的已經把上次邦聚時我提到的多邊形填塞問題的BUG解決了。

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  2. 我都沒發現有這個新功能!!
    剛才實際測試了一下,北59果然是平均海拔最低的,幾乎貼著海平面.

    實在太感謝啦~~

    版主回覆:(11/01/2010 02:23:49 PM)


    這個功能不錯,可惜我在用時左上角的統計數字(?)都擠成一團@@

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  3. 可以請教樓上舊的台2甲線走法嗎


    版主回覆:(11/04/2010 01:31:50 PM)


    代答一下:
    福林路(中山北路起)→仰德大道→格致路→陽明路→湖山路口左轉→陽明山公車站(星巴克)前左轉→陽投公路→泉源路→幽雅路→溫泉路(中央南路止)

    路名以GoogleEarth為準。

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  4. 1. 新生高北上在過基隆河後分為2支, 右轉下坡是通往北安路專用匝道, 直行主線則一直通到通河街口接中山北路; 南下主線自通河街口就上橋了, 在圓山隧道口另有一匝道匯入北安路來的車流.

    2.舊的台2甲線並非從竹子湖路口岔出, 那是經陽明公園及十八份往北投的路, 正確的台2甲舊線應是從之前的陽明山星巴客前岔出, 經紗帽橋及頂北投往北投的路才對. 這個交會點原本是公路局陽明山站的所在, 後來改建成別墅.

    版主回覆:(11/02/2010 01:31:58 PM)


    這樣繞紗帽山南邊走是因為當時還沒有湖底路嗎?
    另外請問中山北路以前是否有打通到這邊的計劃?

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